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臨空經濟區發展規劃

# 2020-03-30 02:05:31

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開銳對行業的理解

作為繼海運、水運、鐵路、公路之后最高級的運輸形態,航空深刻影響著企業和企業家的區位選擇、產業空間布局、區域和城市的興衰,將對全球經濟產生第五波沖擊。在全球經濟一體化和速度經濟時代,航空運輸從空間范圍內將經濟全球化、產業集群、企業競爭力融合一體,從而催生出一種新的經濟形態,即臨空經濟。

臨空經濟本質上是一種流量經濟,依托機場的人流、物流、航空器流優勢,帶動產業發展和集聚,其對機場發展、產業升級和城市能級的提升有著極其重要的推動作用,因此越來越受到各方關注。截至目前,全國規劃建設了近百個臨空經濟區,其中全國臨空經濟示范區有十四個,臨空經濟迎來發展爆發期。

然而,繁榮景象背后的質疑聲更不亞于臨空經濟區建設熱度本身:

t  如何破除臨空經濟區先天的基因缺陷:缺乏流量和城市產業支撐? 

t  從規劃到投入運營有4-5年的時間差,如何規避產業滑落的風險?

t  臨空經濟區規劃同質化嚴重,找不到招商的核心競爭力?

t  臨空經濟區的產業規劃落地難,如何打造因地制宜的可行方案?

l  開銳觀點與解決方案:

核心理論一:“空-城”雙引擎模型

回歸臨空經濟區本質,聚焦“流量”與“產業”的融合,通過把握流量特性和城市脈搏,尋求產業機遇。

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核心理論二:區域產業演化模型關注產業發展趨勢,洞察產業演化路徑,規避產業沒落。

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核心理論三:產業生態系理論

回歸臨空發展規律,立足于自身優勢,尋找外部機遇,提升城市能級,強調“臨空”與“區域”的發展協同,構建產業生態系,推動可持續發展。

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l  產品優勢:

t  專注航空經濟領域近20年,中國前40的機場集團合作伙伴,園區產業選擇設計獨具航空思維

t  系統分析“空”“城”特征,識別臨空產業園區的的發展機遇;

t  多級篩選,選出適合、社會效益與經濟效益最高的主導行業

t  構建產業生態系,推動可持續發展

l  部分服務案例清單:

t  北京大興國際機場臨空經濟區臨空產業規劃

t  西雙版納臨空經濟區產業規劃及機場陸側核心功能區規劃

t  南京臨空經濟區大通關基地策劃項目

t  昆明長水臨空經濟區土地策劃

t  吉林長春空港經濟開發區(大通關)產業規劃項目

t  呼和浩特新機場臨空經濟區戰略規劃項目

t  臺州市臨空經濟區產業規劃項目

t  新疆庫爾勒臨空經濟區產業規劃項目

t  延安臨空經濟區總體規劃及延安民航發展規劃項目


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